സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫാനുകളുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. ടൈപ്പ് എ: കാന്റിലിവർ തരം, ബെയറിംഗുകൾ ഇല്ലാതെ, ഫാൻ ഇംപെല്ലർ നേരിട്ട് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫാൻ വേഗത മോട്ടോർ വേഗതയ്ക്ക് തുല്യമാണ്. ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയും ചെറിയ ശരീരവുമുള്ള ചെറിയ അപകേന്ദ്ര ഫാനുകൾക്ക് അനുയോജ്യം.
2. ടൈപ്പ് ബി: കാന്റിലിവർ തരം, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഘടന, രണ്ട് ബെയറിംഗ് സീറ്റുകൾക്കിടയിലാണ് പുള്ളി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. വേരിയബിൾ വേഗതയുള്ള ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ളതോ അതിൽ കൂടുതലോ ഉള്ള സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫാനുകൾക്ക് ബാധകമാണ്.
3. ടൈപ്പ് സി: കാന്റിലിവർ തരം, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഘടന, രണ്ട് സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകളുടെ പുറംഭാഗത്താണ് പുള്ളി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വേരിയബിൾ വേഗതയുള്ള ഇടത്തരം വലിപ്പവും അതിനുമുകളിലും ഉള്ള അപകേന്ദ്ര ഫാനുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ പുള്ളി നീക്കം ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.
4. തരം D: കാന്റിലിവർ തരം, ഫാനിന്റെയും മോട്ടോറിന്റെയും പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. രണ്ട് സപ്പോർട്ടിംഗ് ബെയറിംഗ് സീറ്റുകളുടെ പുറത്ത് കപ്ലിംഗ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫാനിന്റെ വേഗത മോട്ടോറിന്റെ വേഗതയ്ക്ക് തുല്യമാണ്. ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ളതോ അതിൽ കൂടുതലുള്ളതോ ആയ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫാനുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു.

5. ഇ തരം: ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഘടന, കേസിംഗിന്റെ ഇരുവശത്തും രണ്ട് സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗ് സീറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതായത്, രണ്ട് സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകളുടെ മധ്യത്തിലാണ് ഇംപെല്ലർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് രണ്ട്-സപ്പോർട്ട് തരമാണ്, കൂടാതെ ഫാനിന്റെ ഒരു വശത്ത് പുള്ളി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. വേരിയബിൾ വേഗതയുള്ള ഇരട്ട-സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ തോതിലുള്ള സിംഗിൾ-സക്ഷൻ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫാനുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. പ്രവർത്തനം താരതമ്യേന സന്തുലിതമാണ് എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം.
6. ടൈപ്പ് എഫ്: ഫാനിന്റെയും മോട്ടോറിന്റെയും പ്രധാന ഷാഫ്റ്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന. കേസിംഗിന്റെ ഇരുവശത്തും രണ്ട് സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് രണ്ട്-സപ്പോർട്ട് തരമാണ്. ഒരു ബെയറിംഗ് സീറ്റിന്റെ പുറത്ത് കപ്ലിംഗ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ വേഗതയുടെ അതേ വേഗതയുള്ള ഇരട്ട-സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ തോതിലുള്ള സിംഗിൾ-സക്ഷൻ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫാനുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. താരതമ്യേന സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം.