അപകേന്ദ്ര ഫാനുകളുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. ടൈപ്പ് എ: കാൻ്റിലിവർ തരം, ബെയറിംഗുകൾ ഇല്ലാതെ, ഫാൻ ഇംപെല്ലർ നേരിട്ട് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫാൻ വേഗത മോട്ടോർ വേഗതയ്ക്ക് തുല്യമാണ്. ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയും ചെറിയ ശരീരവുമുള്ള ചെറിയ അപകേന്ദ്ര ആരാധകർക്ക് അനുയോജ്യം.
2. ടൈപ്പ് ബി: കാൻ്റിലിവർ തരം, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഘടന, രണ്ട് ബെയറിംഗ് സീറ്റുകൾക്കിടയിൽ പുള്ളി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വേരിയബിൾ വേഗതയുള്ള ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള അല്ലെങ്കിൽ അതിന് മുകളിലുള്ള അപകേന്ദ്ര ഫാനുകൾക്ക് ബാധകമാണ്.
3. ടൈപ്പ് സി: കാൻ്റിലിവർ തരം, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഘടന, രണ്ട് പിന്തുണയുള്ള ബെയറിംഗുകൾക്ക് പുറത്ത് പുള്ളി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വേരിയബിൾ വേഗതയിൽ ഇടത്തരം വലിപ്പവും അതിനുമുകളിലും ഉള്ള അപകേന്ദ്ര ആരാധകർക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ പുള്ളി നീക്കംചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.
4. ടൈപ്പ് ഡി: കാൻ്റിലിവർ തരം, ഫാനിൻ്റെയും മോട്ടോറിൻ്റെയും പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. രണ്ട് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ബെയറിംഗ് സീറ്റുകളുടെ പുറത്ത് കപ്ലിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഫാനിൻ്റെ വേഗതയും മോട്ടോറിൻ്റെ വേഗതയും തുല്യമാണ്. ഇടത്തരം വലിപ്പമോ അതിനു മുകളിലോ ഉള്ള അപകേന്ദ്ര ഫാനുകൾക്ക് ബാധകമാണ്.

5. ഇ തരം: ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഘടന, കേസിംഗിൻ്റെ ഇരുവശത്തും രണ്ട് സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗ് സീറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതായത്, രണ്ട് പിന്തുണയുള്ള ബെയറിംഗുകളുടെ മധ്യത്തിലാണ് ഇംപെല്ലർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് രണ്ട്-സപ്പോർട്ട് തരമാണ്, കൂടാതെ പുള്ളി ആണ് ഫാനിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. വേരിയബിൾ വേഗതയുള്ള ഇരട്ട-സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ തോതിലുള്ള സിംഗിൾ-സക്ഷൻ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫാനുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. പ്രവർത്തനം താരതമ്യേന സന്തുലിതമാണ് എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഗുണം.
6. ടൈപ്പ് എഫ്: ഫാനിൻ്റെയും മോട്ടോറിൻ്റെയും പ്രധാന ഷാഫ്റ്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന. കേസിംഗിൻ്റെ ഇരുവശത്തും രണ്ട് പിന്തുണയുള്ള ബെയറിംഗുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് രണ്ട് പിന്തുണയുള്ള തരമാണ്. ഒരു ബെയറിംഗ് സീറ്റിൻ്റെ പുറത്ത് കപ്ലിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മോട്ടോർ വേഗതയുടെ അതേ വേഗതയുള്ള ഇരട്ട-സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ തോതിലുള്ള സിംഗിൾ-സക്ഷൻ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫാനുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. താരതമ്യേന സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഗുണം.